Прокат и каршеринг расширяется и растет, как у потребителей данного вида услуг так и у владельцев данного вида бизнеса. Увеличивается не только количество парка автомашин, но и их ассортимент и модельный ряд. Если ранее основной парк автопроката состоял из эконом и бизнес класса машин, сегодня мы видим в прокате автомобили премиум, эксклюзивного класса а так же электромобили.
Электромобили сейчас, как принято говорить, в тренде. В основном за счет простоты эксплуатации в короткий промежуток времени, который варьируется в дальности пробега автомобиля от одного заряда батарей, сегодня это от 130 до 500 км.
Электромобили в прокате и аренде – отдельная тема, поэтому будет и статья отдельная. (будем считать это анонс)
Сегодня решили на суд автовладельцев и клиентов нашего сервиса предложить ознакомиться с рейтингом …
Хотя этот рейтинг электромобилей составлен для рынка Америки, но присмотреться к нему и сделать выводы будет полезно.
Все основные автопроизводители и иже с ними стартапы показали и выставили не по одной модели электрокаров. Выбор моделей электромобилей растет как на «дрожжах», улучшаются их характеристики и показатели.
Правительства многих стран не остались в долгу и анонсировали отказ от ДВС к 20хх году.
Поклонники классических авто если не в панике, то в размышлениях о перспективах развития автомобилестроения.
Хотя в Беларуси рынок электрокаров мал, но уже сейчас есть возможность приобрести модель Джили (Geely Geometry C ) собираемой под Борисовом, так и привезенные с американского и Азиатского континентов. Да и таможенные преференции существенны, да и сервис зарядных станций в Беларуси развивается УСИЛЕННЫМИ темпами.
Рейтинг лучших электромобилей 2021 года по версии издания «Популярная механика»
С оригиналом статьи можете ознакомиться тут
Электромобили медленно, но верно становятся все более распространенным явлением в автомобильной промышленности. Поскольку зарядная инфраструктура развивается быстрее, а беспокойство о дальности езды меньше беспокоит, многие водители переключаются с двигателей внутреннего сгорания на электроэнергию аккумуляторов. И все больше и больше автопроизводителей выходят на арену электромобилей с автомобилями различных форм, размеров и применений.
Наши автомобильные редакторы проехали сотни миль за рулем, оценивая электромобили, чтобы найти, какие из них были самыми лучшими. Это включало в себя бездорожье через горы недалеко от Брекенриджа, штат Колорадо, и извилистые горные серпантины за пределами Санта-Фе, штат Нью-Мексико. И есть некоторые модели, о которых мы должны были упомянуть (Ford, Tesla, Audi и Mini Cooper), хотя мы не обкатали за рулем этих машин , но обещали и благодаря потенциалу электромобилей в своем классе, их тоже добавили.
По итогам проделанной работы приводим 10 лучших электромобилей в 2021 году:
-
Ford F-150 Lightning
-
Rivian R1T
-
Polestar 2
-
Volkswagen ID.4
-
Porsche Taycan
-
Ford Mustang Mach-E
-
Nissan Leaf
-
Tesla Model 3
-
Audi RS E-Tron GT
-
Mini Cooper SE
==================================================
Ford F-150 Lightning
Фото предоставлено Ford
- Цена в базовой комплектации: $39 97
- Мощность: 563 л.с., крутящий момент: 775 Н*м;
- Запас хода: 482 км.
- Масса буксируемого прицепа: до 4,5 тонн;
- Грузоподъемность: 900 кг.
Если спросить любого сотрудника «Ford» о новой модели «F-150 Lightning», то первое, что вам скажут – это не просто электрическая версия бензиновой модели «F-150». Да, он выглядит как пикап, который на протяжении 40 лет был лидером продаж в своем классе.
Со слов Даррена Палмера (Darren Palmer - руководит «электрическим» подразделением Ford): «Автомобиль предлагает то, что вы бы никогда не получили от бензинового мотора», при этом сохраняя статус рабочей лошадки. Крутящий момент в 775 Н*м – рекордный для этой модели, подобных характеристик никогда не предлагалось на «F-150», а если учесть специальную трансмиссию, позволяющую получить всю мощность сразу, то до 100 км/ч автомобиль разгоняется примерно за 4 секунды.
Два электродвигателя обеспечивают автомобилю полный привод, а емкости аккумулятора хватает на 483 километра пробега (в расширенном варианте, в версии подешевле емкость рассчитана на 370 километров). Зарядить аккумулятор (при 80-амперах) с 15 до 100% можно за 8 часов, либо за 41 минуту при наличии «Fast charge». Однако отсутствие привычного двигателя делает автомобиль практичнее, добавляя места для хранения в переднем багажнике. При этом масса прицепа, который автомобиль может буксировать составляет 4,5 тонны, что не уступает бензиновым модификациям, за исключением самых мощных моделей. А еще в багажник «F-150 Lightning» встроены весы, которые могут точно сказать, сколько вы туда загрузили и как это повлияет на запас хода.
Все из вышеперечисленного в новинку для модели «F-150», но не для конкурента в лице «Rivian», который оснащается аналогичным функционалом и обладает схожими характеристиками. Однако задача «Ford»– воспользоваться узнаваемостью модели, тем самым, привлекая все больше покупателей классических авто в сегмент электромобилей. Если же сравнивать модель «Ford» с «Rivian R1T» (про него – ниже), то дорогой «Rivian» больше ориентирован на скорость и приключения, а «F-150», в первую очередь, является рабочей лошадкой, не обделенной динамикой.
официальный сайт производителя
===============================================
Rivian R1T
Фото предоставлено Elliot Ross
- Цена в базовой комплектации: $67 500;
- Мощность: 835 л.с., крутящий момент: 1230 Н*м;
- Запас хода: 505 км;
- Масса буксируемого прицепа: до 5 тонн;
- Грузоподъемность: 770 кг.
Автомобили, по сути, дают вам возможности, в прямом смысле этого слова. Если вам нужен транспорт для поездок с вашими детьми и их друзьями, если хотите сбежать на выходные и получить #vanlife или дозу адреналина от случайного трек-дня. Пикап R1T от Rivian поможет и облегчит ваш выбор. Наиболее очевидна область применения его по бездорожью, именно на этом компания сделала акцент. У этого пикапа есть специальные режимы езды (например, по грязи), есть масса дополнительных аксессуаров, среди которых: походная кухня, палатка на крыше и многое другое. После того, как я провел несколько дней за рулем, чтобы почувствовать этот пикап в городке Брекенридж (штат Колорадо) и его окрестностях, я был бы очень рад использовать его, если бы купил его.
Согласно брошюре для прессы, Rivian разработала R1T в «дизайне скейтборда». Это логично и встречается в других электромобилях: аккумуляторы расположены очень низко, буквально на раме пикапа, между колесами. Эти элементы приводят в действие четыре электродвигателя - по одному на каждое колесо, хотя они связаны между собой парами: передней и задней. Передняя ось выдает 415 лошадиных сил и 413 фут-фунт крутящего момента, а задняя - 420 л.с. и 495 фунт-футов. Эти двигатели работают таким образом, имитируя блокировку дифференциала, когда это необходимо, и позволяют улучшить контроль заноса, направляя мощность на шины с наибольшим сцеплением, а не на те, которые вращаются.
Я действительно почувствовал вес грузовика, когда я ускорялся по шоссе 6 над перевалом Лавленд. Это тяжелый автомобиль (3 т. или 6700 фунтов), о котором в большинстве случаев легко забыть. Но это все еще электромобиль, и, следовательно, у него большой крутящий момент. А то, как R1T передает большую мощность колесам с максимальным сцеплением, помогает и при прохождении поворотов на асфальте. Четыре двигателя обеспечивают исключительное управление вектором крутящего момента, работая в этих случаях как открытый дифференциал.
Директор по динамике транспортных средств Макс Кофф (Max Koff) отметил, что вдохновением для Rivian R1T на дорожные характеристики были Porsche Cayan Turbo и Jeep Wrangler Rubicon для бездорожья. Если в прошлом автопроизводителям приходилось идти на компромиссы при разработке автомобиля, чтобы он преуспел в какой-либо одной или даже в ряде областей, то сейчас это менее актуально с уникальной свободой и гибкостью, которую предоставляют электромобили. Именно в этом благоприятном балансе R1T превосходит остальных. Хотя он, естественно, больше понравится любителям приключений, он не будет пугать через несколько миль обычного водителя, даже при текущей цене. Налоговая льгота для электромобилей немного облегчит это, а у этого пикапа и бренда уже есть лояльные поклонники после многих лет пользования. Предварительные заказы на R1T уже поступают в течение нескольких недель. Версия внедорожника R1S (в форм-факторе классического внедорожника) не отстает от них.
официальный сайт производителя
==================================================
Polestar 2
фото предоставлено Paul Barshon / Beadyeye
- Цена в базовой комплектации: $45 900 (~ $35 000 с учетом льгот);
- Мощность: 231 л.с., крутящий момент: 329 Н*м;
- Запас хода: 426 км (по оценке Polestar).
В 2017 году Polestar превратилась из подразделения Volvo, занимающегося тюнингом автомобилей, в специализированный автомобильный стартап, выпустив Polestar 1 с гибридной силовой установкой. Используя совместную мощность своего 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбо наддувом, поддерживаемого тремя электродвигателями - одним спереди и двумя сзади - автомобиль развивал 619 лошадиных сил и 1000 Н*м (739 фунт*фут) крутящего момента. Первый автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом всего 1500 экземпляров, имел кузов из углеродного волокна и самым длительным пробегом среди всех выпускаемых гибридов - награда, которую он сохраняет по сей день. Несмотря на выдающиеся показатели производительности, автомобиль удобен на обычной дороге, но может стать настоящим оружием на треке.
В начале этого года автопроизводитель поставил вторую модель - Polestar 2. В то время как большинство автомобильных компаний в области электромобилей вовлечены в бесконечную гонку разгона 0-100 км., Polestar 2 больше внимания уделяет тому, как вы будете проходить повороты. И торможение - явная изюминка этой машины. Даже после того, как я набрал слишком большую скорость на некоторых более крутых поворотах шоссе 475, комбинированная тормозная способность системы рекуперативного торможения и тормозов Brembo позволила мне весело провести время в режиме «управление и приёмистость». Калибровка АБС была превосходной, что позволило мне нажать на педаль тормоза с минимальным вмешательством электроники.
Говоря о тормозах, мне очень понравилась система рекуперативного торможения. Называемый в Polestar «вождением с одной педалью», он почти исключает необходимость использования педали тормоза. Поскольку система преобразует энергию вращения в электричество, она замедляет автомобиль, когда вы отпускаете акселератор - думайте об этом как о футуристическом торможении двигателем. Для новичков в электромобилях, которых эта настройка может отпугнуть, информационно-развлекательный экран позволяет ограничить силу регенерации или даже полностью отключить ее.
И хотя Polestar признает, что автономные системы далеки от совершенства, пакет Pilot Package за 3200 долларов предоставляет доступ к их технологии Pilot Assist и адаптивному круиз-контролю. Это система типа «информирования водителя», которая требует, чтобы вы держали рулевое колесо хотя бы одной рукой. Эта система доступна только на четко обозначенных дорогах при максимальной скорости 128 км.(80 миль) в час. Несмотря на то, что автопроизводитель осторожно относится к Pilot Assist как к вспомогательному средству для водителя, а не к поездке на ковре-самолете, она работает очень хорошо.
Как человек, который пользуется аналоговостью автомобиля, я обычно избегаю высокотехнологичных средств помощи водителю. Новая система Polestar на удивление интуитивно понятна и не отвлекает во время вождения по трассе. В отличие от предыдущих автономных систем, которые работают только на бумаге, но на деле помогают как будто бы водитель получил только что права на вождение. Pilot Assist чувствует себя гораздо более совершенным. Усовершенствованная система помощи водителю сохраняла стабильность авто на поворотах, не задевая разметку.
Базовый комплектация Polestar 2 – отличный вариант для знакомства с миром электромобиля. У него более чем достаточно мощности, чтобы быть уверенным при езде по шоссе и в городе. Стоимость его начинается с 45 900 долларов (примерно 35 000 долларов со льготами); вам будет сложно найти на рынке лучшую машину с такими характеристиками по такой цене.
Официальный сайт производителя
=================================================
Volkswagen ID.4